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　　□高亞洲
　　日前，網上曝光一張《交警雁塔大隊第四季度11月份專項整治月量化任務分解表》照片，內容顯示交警雁塔大隊各中隊對11月份針對兩三輪車、酒駕醉駕、渣土車、走禁線以及違停的量化任務，其中包含罰款數額和數量。此照片引起網友討論。今日，西安市公安局交通警察支隊官方微博表示，已責令雁塔大隊立即糾正將工作量轉換成罰款的錯誤做法，並通報批評。
　　（11月2日人民網）
　　荒誕是真實可見的，在這張罰款任務表中，不可謂不細緻入微，不僅具體到專項整治的種類——兩三輪車、酒駕醉駕、渣土車、走禁線以及違停，而且罰款數額和數量也是一目瞭然。這樣的任務書，如果單從管理效率來看，是無可厚非的，但若按這個邏輯，是否意味著交警的工作是可以固化下來的呢？換言之，是不是交通違法的情況是可以未卜先知的呢？如果不是，在任務表之下，超出任務數量的違規，是管還是不管呢？或者說，如果不能實現預期的任務，是不是就需要找頂罪者呢？
　　再者說，交警執法，本身便是動態的行為，又如何能將罰款量化呢？哪些行為屬於交通違法，不同的交通違法應執行什麼樣的處罰標準，在相關法律條例中，也應該有明確規定，又何必來一個所謂的“罰款任務書”來指導呢？如此的荒誕，在當事的交警大隊看來，竟然還是“交通秩序管理的基本要求，也是對民警工作責任心和管事率的基本要求”。如果連常識都可以罔顧，連法律都可以無視，這還能實現秩序管理嗎？還能體現責任心和管事率嗎？
　　遺憾的是，這種“罰款任務表”式的執法思維，並非一地獨例，一個並不誇張的說法，在現行的執法生態中，這是一個無比堅硬的真實存在。而發生在公路上的“罰款經濟”更是綿延不絕。在這樣的思維導引下，釣魚執法、指標執法等頻頻出現，也就不難理解了。這造成的不僅是被執法者的苦不堪言，損害的更是法律法規的公信力，戕害的是社會公平正義。
　　最新的消息是，當事交警大隊的上級部門已經叫停這一荒誕的“錯誤做法”，並作出了通報批評的責罰。只是，如果不能從制度上清除“罰款經濟”的土壤，顯然不會就此終結“罰款任務書”的思維和邏輯。
　　（原標題：罰款任務表中的荒誕與真實）